大家好，我叫何嘉煒，是航海學(xué)院2024 屆輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，來(lái)自福建省漳州市，中共黨員。我于2023 年12 月8 日在福建船政交通職業(yè)學(xué)院加入中國(guó)共產(chǎn)黨，2024 年6 月順利畢業(yè)，隨后加入廈門(mén)海隆對(duì)外勞務(wù)合作有限公司。在校期間，我曾擔(dān)任班級(jí)學(xué)習(xí)委員、班長(zhǎng)及學(xué)生會(huì)干部，這些崗位讓我得到了充分的鍛煉與磨礪！
2024 年6 月，我不僅完成學(xué)業(yè)，還順利通過(guò)無(wú)限航區(qū)三管輪考試；同年8 月，我開(kāi)啟了人生第一次航海實(shí)習(xí)，在長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司 “Ever Smart” 輪擔(dān)任輪機(jī)實(shí)習(xí)生。2024 年8 月1 日，我在上海洋山港集裝箱碼頭上船，如今想來(lái)，實(shí)習(xí)時(shí)光已近一年，也即將畫(huà)上句號(hào)。其實(shí)，畢業(yè)之初，我并未想過(guò)自己會(huì)成為一名海員、與海洋為伴。最初，我的理想是成為中國(guó)人民解放軍海軍戰(zhàn)士，遺憾的是，因一些原因未能如愿。不過(guò)，在校學(xué)習(xí)的日子里，我漸漸對(duì)大海生出向往。所以，在通過(guò)無(wú)限航區(qū)三管輪考試后，我毅然投身航海事業(yè)，帶著對(duì)大海的憧憬踏上了航行之路。下面，就帶大家看看我們船的機(jī)艙與集控室。
海上風(fēng)景與生活
實(shí)習(xí)期間，我參與了兩趟中韓美三國(guó)定線(xiàn)航行。我們的船從上海洋山港出發(fā)，途經(jīng)韓國(guó)釜山港，穿越太平洋，經(jīng)由巴拿馬運(yùn)河，最終抵達(dá)地球另一端的美國(guó)休斯頓港。雖然在校期間我已完成專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)并通過(guò)考證，但這是我第一次真正上船，許多事物對(duì)我而言仍十分陌生。第一次見(jiàn)到 “Ever Smart” 輪這個(gè) “大家伙”，我深切感受到它作為 “海上巨無(wú)霸” 的震撼 ——300 米的船長(zhǎng)，讓人類(lèi)在它面前顯得格外渺小。初登船時(shí)，我既興奮又新鮮，卻也面臨著諸多挑戰(zhàn)。第一次下機(jī)艙，眼前繁雜的設(shè)備與參數(shù)讓我目不暇接，而機(jī)艙工作首先要克服的便是高溫與噪聲。輪機(jī)長(zhǎng)告訴我：“要成為一名合格的輪機(jī)員并不容易，不僅要在惡劣環(huán)境下工作，還要扎實(shí)掌握各類(lèi)輪機(jī)知識(shí)。輪機(jī)工作就像醫(yī)生看病，得學(xué)會(huì)‘望聞問(wèn)切’，精準(zhǔn)判斷設(shè)備問(wèn)題。這不僅需要長(zhǎng)期的工作積累，更離不開(kāi)細(xì)心與認(rèn)真的工作態(tài)度?！?這番話(huà)讓我對(duì)輪機(jī)工作有了深刻的認(rèn)知。
剛上船時(shí)，我確實(shí)有很多不適應(yīng)：首次遭遇臺(tái)風(fēng)時(shí)的暈船、面對(duì)復(fù)雜設(shè)備時(shí)的茫然，都曾讓原本自信的我陷入困惑。幸運(yùn)的是，老師始終在背后默默鼓勵(lì)我、支持我的工作，還耐心安撫我的情緒，幫我順利度過(guò)了初入職場(chǎng)的迷茫期。我們船首次?？康氖歉礁郏谶@里，我經(jīng)歷了人生第一次船舶加油作業(yè)。此前，我只在網(wǎng)絡(luò)和學(xué)校的視頻里見(jiàn)過(guò)加油場(chǎng)景，這次能親自參與，我格外珍惜。在輪機(jī)長(zhǎng)和三管輪的帶領(lǐng)下，我學(xué)習(xí)了船舶加油的各個(gè)步驟，并認(rèn)真做好筆記，記錄下每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
完成完整航程后，公司通知我們船將前往浙江舟山，進(jìn)行五年一次的進(jìn)塢大修。作為輪機(jī)實(shí)習(xí)生，我深知這次機(jī)會(huì)的重要性。輪機(jī)長(zhǎng)語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)我說(shuō)：“小何，這次進(jìn)塢是難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，很多平時(shí)見(jiàn)不到的機(jī)器都會(huì)解體，你能直觀看到內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)，一定要好好把握！”
最后一次抵達(dá)釜山港、完成卸貨后，我們經(jīng)過(guò) 3 天航行，抵達(dá)浙江省舟山市岱山縣錨地拋錨，正式開(kāi)啟塢修旅程。起初，我們的船在船廠碼頭進(jìn)行初步修理，完成部分工作后，才進(jìn)入干塢開(kāi)展船體噴漆及其他后續(xù)修理作業(yè)。
我們正式進(jìn)塢的時(shí)間是 2025 年 1 月 8 日?？堪逗?，船舶先接受全面檢查，所有檢查完成的第二天，塢修工作便正式啟動(dòng)。我的工作是在大管輪的指導(dǎo)下，協(xié)助三管輪完成各項(xiàng)任務(wù)。接下來(lái)的日子里，我們進(jìn)入了緊張忙碌的工作狀態(tài)。在船廠工人的配合下，我們對(duì)船舶各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，這讓我見(jiàn)到了許多航行期間從未接觸過(guò)的場(chǎng)景 —— 各類(lèi)輪機(jī)設(shè)備被逐一解體，我得以清晰觀察到平時(shí)無(wú)法看到的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這極大加深了我對(duì)輪機(jī)設(shè)備的認(rèn)識(shí)與理解。在此期間，我還和同事們一起下船，親身感受了浙江濃厚的風(fēng)土人情，品嘗了當(dāng)?shù)馗黝?lèi)特色美食。
塢修期間，我們?cè)诖瑥S迎來(lái)了 2025 年春節(jié)。作為剛畢業(yè)不久的學(xué)生，這是我第一次離家這么遠(yuǎn)過(guò)年，也是第一次在船上過(guò)年。除夕當(dāng)天，船廠放假，我們開(kāi)始著手準(zhǔn)備年夜飯。作為實(shí)習(xí)生，我主動(dòng)提出幫忙，和大廚一起忙碌。雖然我做菜經(jīng)驗(yàn)不多，但在大廚的耐心指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一番努力，總算順利完成了年夜飯的制作。我和大家一同分享新年的喜悅，還與幾位船員合影留念，定格下這個(gè)特別又有意義的新年瞬間。對(duì)于第一次離家過(guò)年的我來(lái)說(shuō)，船上輕松愉快的氛圍緩解了我的思鄉(xiāng)之情，同事們的關(guān)心與照顧也讓我倍感溫暖。除夕夜，大家歡聚一堂，一邊享用美食，一邊互送新年祝福。當(dāng)新年鐘聲敲響時(shí)，我們共同舉杯，祝愿新的一年航行順利、一帆風(fēng)順。對(duì)我而言，這次船上的新年既難忘又珍貴，能和一群志同道合的同事并肩工作，更是一件無(wú)比開(kāi)心的事。都說(shuō) “百年修得同船渡”，我為自己能擁有這樣優(yōu)秀的同事團(tuán)隊(duì)而感到幸運(yùn)。
第一次在海上過(guò)年以及聚餐
在船廠工作期間，我始終堅(jiān)持做好筆記、拍攝照片，詳細(xì)記錄各類(lèi)設(shè)備的運(yùn)行狀況與參數(shù)。同時(shí)，在三管輪的帶領(lǐng)下，我參與夜間輪機(jī)值班與巡邏工作 —— 既要做好設(shè)備保養(yǎng)，也要警惕保安事件發(fā)生，確保船舶在船廠內(nèi)的安全。此外，我還在輪機(jī)員的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)填寫(xiě)輪機(jī)日志。這段經(jīng)歷讓我深刻意識(shí)到，成為一名合格的輪機(jī)員遠(yuǎn)比想象中更具挑戰(zhàn)：不僅要掌握設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)技能，還要學(xué)會(huì)填寫(xiě)各類(lèi)報(bào)表與輪機(jī)日志，更需要具備良好的心態(tài)與扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。為此，我一直在不斷努力提升自己。
目前，我已開(kāi)啟第二階段的航海實(shí)習(xí)。2025 年 6 月 30 日，我登上 “Ever WIZ” 輪繼續(xù)實(shí)習(xí)，此次航行路線(xiàn)為東南亞航線(xiàn)，主要前往泰國(guó)、柬埔寨以及中國(guó)臺(tái)灣省高雄市，還有國(guó)內(nèi)的上海、寧波等港口?！?/span>Ever WIZ” 輪是 2024 年 11 月下水的新船，配備了最先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)我而言，這無(wú)疑是提升專(zhuān)業(yè)能力的絕佳機(jī)會(huì)。我緊緊跟隨著三管輪的腳步，針對(duì)焚燒爐、油水分離器、油賬、分油機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備，認(rèn)真查閱說(shuō)明書(shū)，并在三管輪操作時(shí)詳細(xì)做好記錄、拍攝照片。漸漸地，我開(kāi)始嘗試上手操作一些簡(jiǎn)單的設(shè)備，在三管輪的指導(dǎo)下熟悉三管輪的基本業(yè)務(wù)，慢慢成為輪機(jī)員的 “小幫手”“小助理”，甚至能獨(dú)立完成部分設(shè)備操作與記錄工作，一步步朝著真正的三管輪靠近。
在這里我要感謝福建船政交通職業(yè)學(xué)院航海學(xué)院，感謝母校對(duì)我的培養(yǎng)！
還要特別感謝輪機(jī)專(zhuān)業(yè)的每一位老師，在我考證時(shí)默默的指導(dǎo)和鼓勵(lì)著我，在我迷茫時(shí)為我指點(diǎn)迷津，無(wú)微不至的關(guān)心，讓我心里暖暖的，而正是這份亦師亦友的情誼一直激勵(lì)著我不斷前行！
如今，近一年半的船上實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束。實(shí)習(xí)結(jié)束后，我將正式擔(dān)任三管輪一職，成為一名新時(shí)代的輪機(jī)員。我知道，未來(lái)會(huì)面臨無(wú)數(shù)挑戰(zhàn)與困難，但我始終堅(jiān)信 “長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！?。
未來(lái)一定會(huì)更好，我也一定會(huì)不斷的朝著成為一名合格的優(yōu)秀的輪機(jī)員為目標(biāo)而不斷前進(jìn)著！